La rencontre entre un OVNI et un avion (ou
un hélicoptère) tourne bien souvent à l’avantage du premier. C’est en tout cas
ce qu’affirme un célèbre ufologue américain qui tient ses sources des plus
hautes sphères du gouvernement américain.
Timothy Good est un ancien
consultant du Congrès et du Pentagone. Il s’intéresse aux OVNI depuis les
années 1950. Sa spécialité, c’est d’interroger des astronautes, des
politiciens, des pilotes ou encore des militaires afin de recueillir un maximum
de témoignages fiables et passionnants.
Maintenant, le
chercheur affirme, preuve à l’appui, qu’un grand nombre d’avion disparaît chaque
année après avoir rencontré un objet volant non identifié :
« La destruction ou la disparition d’avions
militaires au cours des interceptions d’ovnis ont continué au même rythme.
»
Benjamin Childaw,
ancien général commandant du Commandement de la défense aérienne, avait fait
d’incroyables déclarations à Robert C. Gardener (ancien membre de
l’USAF) en 1953 :
« Nous avons empilé des rapports sur les
soucoupes volantes. Nous les prenons au sérieux, si l’on considère que nous
avons perdu beaucoup d’hommes et d’avions qui tentaient de les intercepter. »
L’ufologue,
dans son ouvrage intitulé « Need
to Know » (« Besoin de
Savoir », en français), avance des chiffres :
« Leonard Stringfield, un ancien officier des
renseignement de l’Armée de l’air a été informé par une source fiable dans les
années 1950 que l’Air Force perdait à peu près un avion par jour en lien avec les ovnis”. Stringfield a été
informé de manière fiable. Selon les chiffres du ministère américain de la
Défense, de 1952 jusqu’à la fin de Octobre 1956, il y a eu 18 662 accidents
majeurs des avions militaires, répartis comme suit :
« Sur ce total étonnant d’accidents, la
plupart impliquaient de nouveaux avions à réaction rapides,
(comme ceux qu’on envoyait pour intercepter les OVNIS) , dont 56.2 pour
cent d’entre eux furent causés par une erreur de pilotage; 8.1 pour cent par l’équipage
au sol ou d’autres ratés du personnel;
23.4 pour cent par la défaillance de
pièces et d’équipement dans l’aéronef; 2,8 pour cent par diverses ‘conditions
dangereuses’, et -9,5 pour cent (1773) étaient dus à des ‘facteurs inconnus’ »
Site internet de Timothy Good :
Source
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